Prázdninová otevírací doba MODELY:
Po-Čt 9.00-11.30
Pá-So Zavřeno
(nebo dle dohody)
NOVOU PRODEJNU SPORTovního vybavení, oblečení...
MODELOVÉ ŽELEZNICE,
PŮJČOVNY A SERVISU LYŽÍ,
NALEZNETE v ulici MÁCHOVA 3381, ČESKÁ LÍPA, SVÁROV.
ZASÍLÁNÍ NA DOBÍRKU
Vážení zákazníci,
bohužel se množí nevyzvedávání balíků zaslaných na dobírku. Tuto možnost platby ponecháme. Žádáme vás, abyste si své zásilky vždy vyzvedli. I pro nevyzvednuté zásilky platí povinnost zpětně náklady na dopravu uhradit.
Děkujeme za pochopení a v případě dotazů nás neváhejte kontaktovat.
BALÍKY SMĚROVANÉ NA NAŠI PRODEJNU
Balíky směrované na naši prodejnu - vrácení zboží, reklamace, výměny atp. můžete zasílat přes zásilkovnudo Z-boxu adresa Máchova 3381, Česká Lípa, Balíkovna DS Model a Sport Šárka nebo PPL Parcel shop DS Model a Sport Šárka, telefon 603833911. Děkujeme.
DOPRAVA ZDARMA = Balíkovna - Česká pošta - VIZ OBCHODNÍ PODMÍNKY 5.12
- Úvod
- VLÁČKY-Modellbahn
- 110 ČSD H0
110 ČSD H0
- Novinka

- Kompletní specifikace
- Parametry
110 ČSD H0Tento produkt lze rezervovat5 475 CZK/ ks4 525 CZK bez DPH
Elektrická lokomotiva BR 110 ČSD, epocha IV
Novinka 2026
Spolehlivá posunovací síla pod trolejí – řada 210 ČSD
Elektrické posunovací lokomotivy byly v letech 1973–1983 dodávány Československým státním drahám (ČSD) v celkovém počtu 74 kusů a původně nesly označení S 458.0. Vyrobeny byly ve třech výrobních sériích. V roce 1988 došlo k jejich přeznačení na řadu 210. Lokomotivy byly koncipovány především pro posun a lehkou traťovou službu, avšak velmi dobře se osvědčily i v osobní dopravě, zejména na tratích západních a jižních Čech.
Vznikaly souběžně s těžší řadou E 458.0 a jejich úkolem bylo zajišťovat posun na velkých osobních i nákladních nádražích a rovněž přechodové jízdy s využitím trakčního vedení. Pro provoz na napětí trakční sítě byl nutný výkonný hlavní transformátor, který umožňoval nízkoztrátové řízení trakčních motorů. Díky propracovanému systému řízení dokázala lokomotiva přesně posunovat i při velmi nízkých rychlostech až 5 km/h, což bylo klíčové pro seřaďovací provoz.
Po rozpadu Československa v roce 1993 přešla vozidla podle své domovské příslušnosti k nástupnickým společnostem České dráhy (ČD) a Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), které nadále používaly číslovací systém ČSD. Velká část lokomotiv je dodnes v provozu u ČD a ZSSK Cargo, což přesvědčivě dokládá dlouhou životnost a technickou vyspělost této kompaktní, avšak výkonné posunovací lokomotivy.
Provedení a výbava modelu:
Provedení BR 110 ČSD, epocha IV
Volný průhled skrz stanoviště strojvedoucího
Osvětlený řídicí pult
V digitálním provozu spínatelné osvětlení stanoviště
Jemně zpracované pružnicové pakety, madla a nášlapy, původní anténa
S topnou zásuvkou a samostatným hákem spřáhla
Vlastnosti:
Objednací číslo: 21080
Výrobce: PIKO
Systém napájení: stejnosměrný proud (DC)
Železniční správa: ČSD
Epoche: IV
Označení rozměru: LüP / délka přes nárazníky
Délka [mm]: 165
Minimální poloměr oblouku [mm]: 358
Digitální rozhraní: NEM 658 PluX22
(Vnitřní) osvětlení: digitálně spínatelné osvětlení stanoviště strojvedoucího (s dekodérem PluX22)
Počet bandáží: 2
Spřáhlo: šachta NEM + kinematika krátkého spřáhla
Zvuk: možnost dodatečné montáže PIKO zvukového dekodéru #56662
Změna osvětlení: světla závislá na směru jízdy, bílá / červená
Doporučený věk: od 14 let


